主营业务
海南试验公司广泛联合一汽、长安、江淮等车企及中汽研、吐鲁番试验中心等检测机构开展国家标准、行业标准、团体标准、企业标准、试验规范等标准方法的制定和修订工作，可与汽车行业各大车企及检测机构共同进行标准方法的开发。
海南试验公司积极开展汽车行业智能网联领域和湿热测试领域的国家政策与海南省战略研究，可为行业各大车企及检测机构提供政策解读服务。
海南试验公司作为海南省授权的智能汽车道路测试与示范应用第三方机构，始终秉承支持国家自贸岛战略与海南省地方发展、吸引人才与投资、打造创新发展高地的理念。多次在海南博鳌开展自动驾驶汽车接驳示范演示、商业模式探索、示范运营尝试等工作；为自动驾驶乘用车、自动驾驶公交车、功能型低速无人物流车等进行发牌/发编码测试数十辆；开展省内公开道路数据采集与评级，配合政府开放自动驾驶测试道路数百公里，于2021年初发布国内首条智能汽车高速公路测试路段。
“CA-CAP”全称为中国汽车耐腐蚀与老化性能评价规程，是在中国消费品质量安全促进会的指导下，由海南试验公司作为牵头单位，联合汽车检测机构、科研院所、生产企业等20多家单位共同发起，为汽车产品耐腐蚀与老化性能提供了衡量的标尺，有效解决了汽车腐蚀政府监管难、消费者选车难、车企对标难等问题。
海南试验公司试验设施设备包括多品牌的数据采集器、多套弱势群体仿真物套件（可摆腿成人行人、儿童行人、自行车、踏板车、摩托车等）、多套汽车仿真物套件（EVT假车、GVT假车）、自动驾驶机器人（含转向、油门、制动等）、光照环境模拟路灯、大小可碾压移动平台车（可搭载汽车仿真物套件、弱势群体仿真物套件）、室内高精度定位系统（信标）、柔性道路标线与标牌；具有直线段达2.2km长的3车道高速路、1.5km长的6车道高速路、多种类型与颜色组合的车道线、R250与R500半径的弯曲车道线、低附着系数的路面、地下车库等试验场地。
海南试验公司具有国内外公认的具有高温高湿环境特点的试验场，针对特有的环境特点及整车用户市场的调研分析，开发了新能源汽车“三高一多”环境适应性、整车电安全、涉水及整车热管理等多项特色试验，可为广大客户提供“一站式”服务。
检测认证试验一直是海南试验公司经营创收的支柱专业，是公司技术能力建设的重点方向。目前，公司建有综合性能路、ABS路、噪声路、操稳广场、涉水路、侧翻试验室、粉尘洞等专项试验设施，拥有各种试验性能测试仪器、设备200余台套，具备较为完整的整车性能道路试验评价能力，其中汽车热平衡、汽车空调等特色技术能力水平国内领先。能为客户提供相应的试验评价和检测服务。
海南试验公司耐候性试验室是全球典型的湿热带老化试验基地，自1958年以来承担了大量汽车产品的耐候性试验任务，积累了丰富的整车、零部件及材料的耐候性试验经验，并组织和参与了多项国家和行业标准的制定。 试验室设有占地面积约47000m 的耐候性试验曝晒场和设备齐全的材料检测楼。曝晒场地处东经110°28′15″，北纬19°15′10″，海拔高度20m左右，且气象条件较稳定，各年间的气象因素变化很相似，属于典型的湿热带季风海洋性气候。高温、高湿、高太阳辐射的气候特点，较其它地区的自然老化试验可以更快速和更准确地发现产品的老化问题。
海南试验公司为适应汽车试验市场及试验技术发展的需求，充分利用海南得天独厚的高温、高湿自然环境气候优势，于1997年成立“汽车道路强化腐蚀试验方法”课题组，率先在中国进行整车道路腐蚀试验方法研究，制订出中国首个(国内唯一)乘用车道路强化腐蚀行业标准⸺QC/T 732 《乘用车强化腐蚀试验方法》。该方法提供了在中国衡量汽车耐腐蚀能力的标尺， 得到了国内外众多知名汽车企业的认可。
公司在国内较早开展整车可靠性道路试验，路面种类齐全、参数合理，能快速、充分、准确地考核汽车产品质量；拥有载荷谱数据采集分析系统和三维激光扫描系统等先进测量分析设备，国内率先开展PVG测试；与北京国家新能源汽车技术创新中心建立湿热测试技术联合实验室，并在国内开展大规模车规级芯片测试，有效支撑了我国汽车芯片验证体系。
